这家号称“比基尼航空”的越南低成本航空越捷航空（VIETJET AVIATION JOINT STOCK COMPANY）在3月1日正式登陆胡志明证券交易所，话不多说，我们看图便知。连续两天累计涨幅达到14.35%。

　　这家公司股价与空乘穿的衣服成反比？

　　NO！

　　严肃的说，这家公司的股价确实跟空乘衣服穿的少没关系。近年来随着越南中产阶级激增，航空需求日益旺盛，越南航空市场座位数已经从2012年的3170万左右翻倍到2016年6430万个。越南胡志明机场吞吐量量也从2012年的1750万人次，到2016年达到3200万人次，这个数字要到我们中国机场排名里，也能排到第10，比杭州机场还多！！！

　　据说，胡志明机场也到了“一刻难求”，开新航线很难了。

　　因此，如此之好的航空市场环境之下，投资者对越捷航空的未来充满高度预期也并不意外了。

　　越捷航空到底怎么样？

　　“野蛮生长”

　　越捷航空是越南的一家低成本航空公司，也是越南第一家100%由民营资本成立的低成本航空公司。在2007年1月1日修改后的越南《航空法》正式生效等积极因素的推动下，越捷航空由T&C集团、Sovico控股和胡志明市住房发展商业股份银行（HD Bank）三个主要股东投资成立，投资金额6000亿越南盾。2007年12月20日越南交通运输部颁发运输经营许可证给越捷航空。越捷航空计划于2008年底首飞，但因国际原油价格上涨，公司暂缓计划。2009年4月底，Sovico控股买入T&C集团的全部股份成为最大股东，占有VietJetAir82%的股份。2010年2月，亚洲航空（AirAsia）购得30%的股份。接受亚航投资后，越捷航空曾计划使用亚航品牌运营，因未获监管部门批准，越捷航空使用自有品牌运营。2011年12月2日，越捷航空股份公司正式成立，并同时正式开通了越南全国范围内的售票系统。2011年12月25日，越捷航空使用3架飞机正式开始运营。

　　越捷航空自正式运营至今，保持机队高速发展。截止目前越捷航空拥有38架A320系列飞机，此外还拥有97架飞机订单。

　　赚钱

　　2016年越捷航空客运量1400万人次（对比之下，2016年年底吉祥航空拥有57架飞机的吉祥航空客运量仅为1330万人次），客座率高达88.9%。收入12.11亿美元，同比增长38.7%。净利润1.008亿美元，同比增长95.7%。越捷航空胡志明与河内间航班每周已超过300班次。

　　飞中国，会中国话

　　在亚洲开航空公司，没中国航线怎么好意思管投资者要钱？

　　那么中文网页要有的！

　　中国航线也是要飞的！

　　越捷航空在越南国内前景如何？

　　前景可期

　　目前越捷航空在越南国内市场投放座位约25.4万个。占国内市场份额38%，考虑未来越捷航空的飞机订单，超过越南航空指日可待。

　　作为低成本航空越捷航空的安全也是有保障的，2017年2月23日，IATA宣布越捷航空成为IATA会员。

　　越捷航空如何实现盈利？

　　大环境+低成本

　　如前文所述，越南的航空市场需求增长迅速，此外外国人入境越南人数迅速增长，以2016年为例，入境越南1001万人次，同比增长26%。其中中国旅客入境越南269.68万人次，同比增长51.4%。越捷航空与越南航空市场共同成长。

　　另一方面，越捷航空拥有较低的人力成本与单座成本。越捷航空A321拥有230个座位（对比之下，国内吉祥航空A321座位数仅有190个），全机队单机平均座位数为194个。在竞争激烈的东南亚航空市场，越捷航空税前利润率接近7%（越南航空仅为3%），位居东南亚航空公司前茅。